張貴鋒 劉文軒 張達誠

近日，福州東車輛段漳平運用車間二班檢車員段雅龍，收到“加星”后的第一筆工資。段雅龍非常開心：“我要繼續(xù)提高本領，讓‘加星’、加薪齊頭并進！”

按照“適用、實用、管用”原則，福州東車輛段積極探索數(shù)字化轉型，自主研發(fā)大數(shù)據(jù)集成平臺，開設星級評價系統(tǒng)模塊并細化11個方面的評定標準；通過自動采集多系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實時生成客觀評價結果，為崗位業(yè)績精準畫像，劃分出一星至五星，再通過星級排名與崗位績效掛鉤，實現(xiàn)“以星定薪”和“加星”即“加薪”，拉開月度收入差距，有效激發(fā)職工提升業(yè)務技能的內驅力。

與此同時，該段通過探索數(shù)字化實操培訓模式，有效解決工學矛盾，蹚出職教工作新路徑。

開展數(shù)字化實操培訓

近年來，隨著部分職工退休和新職工加入，福州東車輛段面臨職工技術水平參差不齊的狀況，而以往的實作培訓方式很難實現(xiàn)對職工進行個性化、針對性指導。為此，該段研發(fā)貨車運用AI智能實訓考評系統(tǒng)，利用圖像智能識別技術，對職工自主訓練效果開展量化評價和智能分析，實現(xiàn)實訓次數(shù)自動統(tǒng)計、實訓效果自動智能評價、實作培訓評價檔案自動生成，切實為車間職教工作減負。職工根據(jù)AI智能實訓考評系統(tǒng)的實時反饋及時調整訓練方式，技能水平特別是發(fā)現(xiàn)車輛故障的能力顯著提升，許多職工因在工作中及時發(fā)現(xiàn)車輛故障而受到嘉獎。

在實作培訓中，最有效的辦法就是反復訓練、針對性訓練，但是每次實訓都需要扣修車輛、占用場地。為了既讓職工學到真本領，又不增加車間班組的負擔，該段發(fā)動職工收集廢棄車輛配件，通過修舊利廢，按照相同比例搭建了貨車制動故障仿真實訓系統(tǒng)。在此基礎上，該段還更新來舟、漳平運用車間的3輛練功車，打造“1+9”的標準化5T實訓基地和小型練功間，配齊練功設備，實現(xiàn)了培訓資源全段覆蓋。

推廣智能學習平臺

該段安全生產(chǎn)任務重，加之職工倒班作業(yè)，職工技術培訓開展起來非常困難。為破解工學矛盾這道難題，該段大力推廣使用南鐵學習云平臺，制定管理實施細則，強化職工信息維護、日常使用監(jiān)督，定期通報使用情況。截至目前，該段在職職工全部參加了學習云平臺上的積分排名。

為提升培訓內容的實用性，該段還廣泛開展教學課件制作工作，持續(xù)豐富培訓內容，先后制作并上傳教學培訓課件880個，實現(xiàn)了“時時可學、處處可學”?！坝辛?20閥更換、互鉤差作業(yè)程序和滾動軸承起軸轉動檢查等課件，在南鐵學習云平臺隨時點開就能學，只要用心很快就能學會，再也不用大夜班后到班組參加業(yè)務學習了?！睆B門北運用車間檢車員周曾文對此頗有感觸。

隨著工學矛盾的有效解決，職工學技練功的積極性和整體業(yè)務素質“水漲船高”。近年來，全段先后涌現(xiàn)全路技術能手9人、全路青年崗位能手4人，中國鐵路南昌局集團有限公司技術能手17人。

自拍短視頻助陣

“短視頻既豐富了培訓方式，還讓專業(yè)知識的傳播更加靈活，激發(fā)了職工的學習熱情，目前我們上傳到南鐵學習云平臺的教學短視頻點擊量都很高，班組職工反映非常好！”該段職教科工程師石光利介紹道。

為提升培訓方式的靈活性和培訓內容的針對性，該段職教科組織全段64個班組圍繞作業(yè)指導書、應急處置、設備操作、風險管控等內容，開展崗位技能短視頻創(chuàng)作競賽，由技術、安全、質檢等部門成立審核、評比委員會，從71個富有創(chuàng)意和內涵的作品中評選出一、二、三等獎共15個。

這些短視頻包括對重點故障排查的講解、勞動人身安全的提示、崗位標準化作業(yè)流程的演示等內容，其中以17型車鉤支撐座卡滯分解檢修這條視頻最出彩。以往開展17型車鉤支撐座卡滯分解檢修培訓需要占用車輛檢修臺位，場地空間往往捉襟見肘，而且每次現(xiàn)場演示和講解還需要把職工集中到一起，非常費時費力。

有了教學短視頻后，職工利用碎片化時間跟著視頻學習，無須再占用車輛檢修臺位空間和集中培訓的時間，實現(xiàn)了省時省力學得快，受到職工們的熱烈歡迎。